Η ιστορία των μηχανών Triumph

Through the Fifties and Sixties, names such as Steve McQueen and Marlon Brando cemented the Triumph legend, while numerous land speed records and race track successes gave bikes like the Thunderbird, Bonneville, Tiger and Trident iconic status. - See more at: http://www.triumphmotorcycles.gr/inside-triumph/triumph-history?returnUrl=http://www.triumphmotorcycles.gr/#sthash.BFbqEHDb.dpuf

Η πρώτη μοτοσυκλέτα Triumph παράγεται. Τροφοδοτείται από ένα κινητήρα 2,2hp Minerva και στη συνέχεια γίνεται γνωστή ως Νο1.

1902

Ένας νέος κινητήρας 450cc παράγει 3,5hp. Καθώς η ετήσια παραγωγή φτάνει τις 1000 μονάδες, το εργοστάσιο μεταφέρεται για τη παραγωγή της κύριας ποσότητας σε ένα μεγαλύτερο χώρο στο Priory Street στο Coventry.

1907

1927

1915

H Triumph επιλέγεται ως βασικός προμηθευτής της τύπου H "Trusty" μηχανής σια στρατιωτική χρήση. Από την παραγωγή 57.000 μηχανών οι 30.000 φέρουν 499cc με αερόψυκτο μονοκύλινδρο.

1936

1937

1940

Πίσω >

1946

1954

Κατά τη δεκαετία πενήντα εξήντα ονόματα όπως ο Steve McQueen Και ο Marlon Brando εδραίωσαν το μύθο της Triumph, ενώ αναρίθμητα ρεκόρ ταχύτητας και αγώνες έκαναν μηχανές όπως το Thunderbird, Bonneville, τη Tiger και τη Trident να αποκτήσουν εικονική θέση ως μηχανές.

Το εργοστάσιο στο Coventry είναι πλέον 500.000 τετραγωνικά πόδια και απασχολεί 3000 άτομα προσωπικό, ενώ παράγει 30.000 μηχανές ετησίως.

Οι μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων και μηχανών triumph χωρίζονται σε διαφορετικές επιχειρήσεις. Ο Edward Turner διορίζεται ως επικεφαλής σχεδιαστής.

Ο Turner αποκαλύπτει το 498cc Speed Twin (T100) το οποίο έχει τελική ταχύτητα πάνω από 90mph. Ορίζεται ως Η βρετανική μοτοσυκλέτα και αποτελεί το πρότυπο για τις Triumph μηχανές για τα επόμενα 40 χρόνια.

Πάνω από 50.000 μοτοσυκλέτες πωλούνται στο στρατό και παράγονται για στρατιωτική χρήση. Το εργοστάσιο στη Priory Street κατεδαφίζεται στι 14 Νοεμβρίου του 1940. Τότε δημιουργήθηκαν προσωρινές εγκαταστάσεις στο Warwick οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν μέχρι να ανοίξει το νέο εργοστάσιο στην Meriden το 1942.

Με την επιστροφή της ειρήνης και το πέρας των εμπόλεμων συνθηκών η εταιρέια επικεντρώνεται σε τρία μοντέλα, το Tiger100 (οδηγήθηκε σε παρθενική νίκη από τον Eric Lyons στο Manx Grand Prix του 1946), το Speed Twin και τη μικρότερη touring μηχανή 349cc 3T. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά.

Ο Marlon Brando οδηγεί ένα 650cc Thunderbird 6T στη ταινία "The wild One"

1955

Η εικονική Τ120 Bonneville 650 παρουσιάζεται για πρώτη φορά. Ονομάστηκε προς τιμήν του σημείου όπου κατέρριψε αμέτρητα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Το Bonneville προορίζεται να γίνει μια από τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες και η υψηλότερη σε πώληση βρετανική μηχανή twin όλων των εποχών.

1959

Μια TR6 650 Trophy οδηγείται κάνει άλματα και διαλύεται πέφτοντας από τον Bub Ekins και από τον διάσημο Steve McQueen στη ταινία "The Great Escape"

1963

O Buddy Elmore κερδίζει τη Daytona 200 με ένα εργοστασιακό 500cc Tiger. To Gyronaut X-1 (http://www.gyronautx1.com) , ένα stremliner το οποίο τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Triumph 650cc, σπάει όλα τα ρεκόρ στο Bonneville Salt Flats

1966

O Gary Nixon αποδεικνύει ότι η νίκη της περσινής Daytona 200 δεν ήταν μια απροδόκητη επιτυχία! Επαναλαμβάνει τη νίκη με ένα Tiger 100. Ακολουθεί με αγωνιστικές επιτυχίες με τη παραγωγή TT από τον John Hartle. 28.700 TΤ πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

1967

O Johnnz Allen πιάνει τα 193μίλια/ώρα με το Bonneville Salt Flats, καβαλώντας ένα streamliner το οποίο τροφοδοτείται από ένα Thunderbird κινητήρα των 650cc. Είναι η αρχή μιας αξιόλογης εποχής, μια εποχή κυριαρχίας της Triumph σε επιδόσεις, με διατήρηση του τίτλου για 15 συναπτά έτη, εκτός από μια σύντομη χρονική περίοδο 33 ημερών.

Ο κινητήρας 750cc Triple επί τέλους κάνει την εμφάνισή του, τροφοδοτώντας τόσο την Trident όσο και την BSA Rocket 3. O Eve Knieval προσπαθεί να πηδήξει το σιντρυβάνι στο καζίνο Caesar Palace στο Las Vegas με ένα Bonneville.

1968

http://selvedgeyard.com/2012/10/16/evel-knievel-triumph-over-the-fountains-at-caesars-palace

O Malcolm Uphill κερδίζει το εργοστασιακό ΤΤ με ένα Bonneville. Κατά τη διάρκεια του αγώνα βγάζει για πρώτη φορά το γύρο με πάνω από 100mph. Η παραγωγή μοτοσυκλετών στο Meriden κορυφώνεται σε περίπου 46.800 κομμάτια!

1969

1970

O Malcolm Uphill κερδίζει πάλι το εργοστασιακό ΤΤ με ένα Triple το οποίο προορίζεται για μεγαλύτερη δόξα! Στη πορεία ονομάζεται Slippery Sam

Η παραγωγή Bonneville συνεχίζεται και μετά οι εργαζόμενοι συστήνουν ένα συνεταιρισμό για να κρατήσουν τον εργοστάσιο Meriden δραστήριο. Το Slippery Sam κερδίζει το εργοστασιακό ΤΤ σε αγώνα δέκα γύρων για πέμπτη συνεχή χρονιά!

1975

Το εργοστάσιο Meriden κλείνει τις πόρτες του. Ο John Bloor κατωχυρώνει το όνομα Triumph και το Meriden κρατάει την άδεια για την παραγωγή ενός μικρού αριθμού Bonnevilles τα οποία θα συνεχίζονται να παράγονται από τον Les Harris στο Devon.

1983

O πρώτος «νέος» κινητήρας Triumph, ένας 1200cc τετρακύλινδρος, είναι στο πάγκο δοκιμών.

1987

Θρίαμβος επιστρέφει! Έξι νέα μοντέλα παρουσιάζονται στην Κολωνία: The unfaired Trident 750 και 900 Τρίκλινα, το touring Trophy 900 Triple 1200 Four και τα αγωνιστικά Daytona 750 Triple 1000 Four.

T-Motoriders